Prednosti pogona na sve točkove ^[1]

Pogon na sve točkove – bolje prijanjanje, veća kontrola, veća sigurnost.

Stalni pogon na sve točkove – poznat i kao All-Wheel Drive (AWD) ili 4-Wheel Drive (4WD) – dostupan je za modele Sprinter i Vito. On ravnomerno raspoređuje pogonsku snagu na sva četiri točka, obezbeđujući optimalno prijanjanje i stabilnost u vožnji u svakoj situaciji. Otkrijte prednosti pogona na sve točkove za Vaše odlično iskustvo u vožnji.

Poboljšana vuča tokom vožnje.

Pogon na sve točkove obezbeđuje bolju vuču, što je naročito korisno u terenskim uslovima, na klizavim ili rastresitim podlogama, kao što su led i sneg.

Poboljšana stabilnost i pametna prilagodljivost za vrhunsku vožnju.

Raspodelom pogonske snage na sva četiri točka, stabilnost vozila na teškom terenu je značajno poboljšana. Istovremeno, stalni pogon na sva četiri točka sa sistemom Torque-on-Demand^[2] automatski se, u milisekundama​ prilagođava uslovima vožnje. Ovo osigurava da Sprinter sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem uvek pruža najbolju vuču u svim konfiguracijama karoserije, kao što su furgon, vozilo sa tovarnim sandukom, šasija ili Tourer.​

Proširene mogućnosti primene za zahtevne vozačke manevre.

Pogon na svim točkovima obezbeđuje dodatno prijanjanje kod modela Sprinter – najvećeg lakog komercijalnog vozila kompanije Mercedes-Benz – što ga čini idealnim za vuču, vožnju uzbrdo i ubrzavanje.​

Sprinter 4x4 sa raspodelom obrtnog momenta po potrebi.

Uz pogon na svim točkovima, lakše ćete savladati strme uspone, vožnju po rastresitim ili klizavim podlogama, kao i zahtevne uslove na putu: sistem pogona na svim točkovima raspoređuje pogonsku snagu na prednju i zadnju osovinu u zavisnosti od potrebe. On aktivno stabilizuje vozilo u situacijama kada preti opasnost od zanošenja preko upravljačke osovine (pod-upravljivost) ili zanošenja zadnjeg dela vozila (pre-upravljivost). Na planinskim terenima, teška vozila posebno imaju koristi od bolje kontrole prilikom kretanja iz mesta i manevrisanja. Budući da pogon na svim točkovima takođe povećava odstojanje od tla i dubinu gaza, vozilo može savladati strmije rampe i veće ulazne uglove. Ovo je naročito korisno na putevima bez čvrste podloge i na gradilištima.^[3]

Više informacija

Vito sa stalnim pogonom na sva četiri točka 4x4.

Bolje prianjanje u teškim uslovima na putu: Na klizavim površinama, točkovi sa nedovoljnim prianjanjem mogu se usporiti pomoću elektronskog sistema za kontrolu proazije 4ETS. Istovremeno, obrtni moment se prenosi na točkove sa dobrim prianjanjem. Snaga se raspoređuje na prednju i zadnju osovinu u odnosu 45:55. Pošto pogon na sva četiri točka jedva utiče na visinu vozila, vozilo je i dalje pogodno za većinu podzemnih garaža. ^[4]​

Više informacija

^{Opšte napomene:}

^{1. Oprema je opciona i zavisi od konfiguracije vozila.}

^{2. Pogon na sva četiri točka (4x4) sa raspodelom obrtnog momenta prema potrebi (kod A4M) dostupan je isključivo za model Mercedes-Benz Sprinter.}

^{3. Mercedes-Benz Sprinter sa pogonom na sva četiri točka dostupan je u svim varijantama karoserije, međuosovinskim rastojanjima i visinama, ali isključivo u kombinaciji sa motorom snage 140 kW (kod MU6) i automatskim menjačem (kod G43).}

^{4. Pogon na sva četiri točka dostupan je za model Mercedes-Benz Vito u svim varijantama karoserije i međuosovinskim rastojanjima, uz izbore snage od 100 kW (kod MU2) (ne odnosi se na verzije Tourer i Mixto registrovane u kategoriji N1), 120 kW (kod MU4), 140 kW (kod MU6) i 174 kW (kod MU8), i to uvek u kombinaciji sa automatskim menjačem (kod G43).}